London Gateway, новый контейнерный порт DP World к востоку от Лондона, начнет работать в четвертом квартале этого года и может стать перевозочным узлом готовых авто и запчастей и компонентов в контейнерах.    
Выступая на Вэбинаре по Автомобильной логистике, Питер Уорд, коммерческий директор по цепочкам поставок грузов в порту, отметил, что расположение порта может помочь производителям сэкономить на логистических сухопутных затратах в регионе Лондона, а также в Бирмингеме, центральных графствах Англии и в Манчестере. По сравнению с другими южными портами, экономия может составить $300 за контейнер в Лондон и $95 в другие регионы.   Порт находится примерно в 40 км от центра Лондона на северном берегу Темзы в графстве Эссекс.  
Он может сыграть свою роль в производственной и послепродажной логистике, особенно для производителей, имеющих в Англии серьезное производство и сеть по запчастям. В порту будет располагаться крупнейший логистический парк Европы, здесь имеется площадка 10 млн кв.метров для временного хранения, кросс-докинга и прочих видов логистических активностей. 
  В начале недели одна из крупнейших розничных сетей Англии Marks & Spencer объявила, что инвестирует 200 млн фунтов стерлингов в порт для строительства нового дистрибутивного центра площадью 8300 кв.метров. В настоящий момент планов по строительству терминала для автомобилей и накатных грузов у London Gateway нет, но, с точки зрения Уорда, порт имеет выгодное расположение для обработки автогрузов в контейнерах.    Недалеко, в Тилбери  уже есть терминал ро-ро.  
London Gateway – один из крупнейших инфраструктурных проектов Англии, ранее здесь находился нефтеперерабатывающий завод. DP World планирует открыть всего семь причалов, которые смогут принимать суда мощностью свыше 18000 TEU. Когда порт выйдет на полную мощность, он будет в год обслуживать около 3,5 млн TEU.   Кроме того в порту будет 3 железнодорожных терминала. Ожидается, что примерно 30% грузов будут приходить в порт и отправляться из него по железной дороге.    

Topics