С точки зрения мировой торговли товарами автопром занимает лидирующее положение, но возможно еще снизить затраты, если принять инновационное предложение относительно ж/д перевозок готовых авто.
В начале недели а Гетеборге, Швеция проходила конференция RoRoEx, на которой управляющий директор MDS Transmodal отметил, что между первым кварталом 2006 года и 2012 годом интерконтинетальная торговля товарами выросла на 25%.
Основным регионом импорта авто остается Европа , рост здесь составил 8%. Самый большой рост был внутри Азии - 17% международного рынка, причем трафик из Европы в Азиатско-Тихоокеанский регион вырос на 44%.
Сообщение о расширении порта Гримзби, в частности автоперевозок, является хорошим примером того, какие положительные моменты несет европейская торговля автомобилями.
Одной из проблем, с которой сталкиваются европейские порты, является работа с общими грузами ро-ро, так как они еще сильно зависят от автоперевозок. Если развить лучшие железнодорожные сети и подъезды к портам, построить дистрибуционные парки/центры вокруг портов, можно попробовать решить эти проблемы.
Железная дорога также является долгосрочным решением для сектора готовых авто, это прослеживается в отношениях между VWХ и DB Schenker. Благодаря созданию хорошего хаба в Германии выигрывают обе компании.
