Ответ Gefco на рост «ближнего сорсинга» со стороны OEM
В ответ на возросший интерес к локализованному контенту в Соединенном Королевстве (по данным отчета Автомобильного Совета) Gefco отмечает, что собирается максимально использовать свою панъевропейскую сеть. Сейчас с клиентами обсуждаются решения относительно излишков на складах, нового планирования потоков трафика, использования сети Gefco для грузов LTL (малотоннажная отправка) и оптимизация цепочки поставок. Все это необходимо для поддержания роста бизнеса. В ответ на рост производства автомобилей в СК компания сделала определенные инвестиции, в том числе в парк автовозов. Так, в прошлом году было закуплено 17 автовозов Lohr, в этом году было подписано соглашение с французской сетью железных дорог в лице Rеseau Ferrе de France (RFF) о присоединении к сети и праве использования трех европейских железнодорожных операторов: Euro Cargo Rail, Europorte France и Colas Rail. В отчете также отмечается, что логистика в СК оказалась не конкурентоспособной, в частности оплата труда и стоимость топлива в сегменте превышают аналогичные показатели многих европейских стран. Представитель Gefco отметил, что компания в связи с этим работает в тесной связи со своими партнерами в других странах с тем, чтобы найти лучшие решения по цепочкам поставок. Это касается и экспорта и импорта. Основная сила Gefco в развитой панъевропейской сети, так что экспорт из СК упрочит позиции Gefco в качестве лидера входящей и исходящей автологистики. Еще Gefco предоставляет иные услуги с добавленной стоимостью, в частности склады временного хранения, контроль качества и работы по соблюдению очередности заказов, помогая таким образом поставщикам первого уровня, импортирующим напрямую в СК.
