В Северной Америке растут автоимпорты
Последние показатели, полученные аналитиками отрасли и региональными производственными ассоциациями, показывают, что в Северной Америке отмечается значительный рост спроса на импортируемые автомобили, а для перевозчиков автомобилей, представленных на рынке, это означает резко увеличивающиеся объемы перевозок. Из данных Autocorp и Reuters видно, что продажа импортных авто выросли до 17,7% в марте и составили 246522 машины по сравнению с 209498 в марте прошлого года. На более широком североамериканском рынке, по прогнозам Bloomburg, потребители купят в 2012 году 3,07 млн импортных легковых автомобилей, на 7,8% больше, чем в 2011. Это самый большой рост на шесть лет. Возросший спрос не будет, по словам аналитиков, иметь негативного влияния на местное производство, рост покупок авто составит 8%, таким образом, всего в Америке будет продано 13,5 млн машин. Tакой прогноз представляется благоприятным для океанских экспедиторов, работающих на рынке, в том числе и для Wallenius Wilhelmsen Logistics. "На основании данных IHS Global Insight (с начала февраля 2012 года), мы видим, что североамериканский рынок вырос на 5,3% и составит в 2012 году 16,1млн," – отмечает глава отдела по исследованиям глобальных рынков WWL Aри Марьямяэ. - "Будет отмечен небольшой рост по сборке импортных авто, и здесь среди прочих с приростом в 2,4% можно отметить Южную Корею. После впечатляющего роста продаж в NAFTA в феврале и марте вполне можно предположить, что крепкий рынок приведет к еще более высоким импортам автомобилей, производимых в других странах." Ко второму кварталу, по данным исследования консалтинговой фирмы Drewry Maritime Research, прошлого года как перевозки авто, так и перевозки легких и тяжелых грузов в материнской компании WWL, Wilh Wilhelmsen, достигли примерно докризисного уровня. WWL владеет практически одной четвертой всего глобального парка автоперевозчиков. В более широком масштабе, Drewry прогнозирует, что поток автомобилей с Востока на Запад через океан "резко возрастет", причем значительно увеличится и торговля из Южной Америки в Северную. Tаиланд, по данным Drewry, в 2010 году был крупнейшим экспортером автомобилей в мире, всего на экспорт было отправлено 6,38 млн машин, в то время как в Японии только 5,33 млн. В основном экспорт из Таиланда направляется в соседние с ним страны, но планируется завоевывать более отдаленные развитые рынки, в том числе и Северную Америку. Однако у Японии гораздо лучше освоены морские торговые пути и, несмотря на проблемы, связанные с землетрясением, произошедшем в прошлом году, по мнению Drewry, этот сектор снова вернется на прежние сильные позиции в период между нынешним и 2015 годами, так как спрос на качество, ассоциируемое с японскими автомобилями, достаточно высок в странах с высоким ВНП на душу населения. Со своей стороны Японская Ассоциация автопроизводителей (JAMA) отмечает, что экспорт в январе 2012 года достиг 380295 машин, на 4,1% oпревысив тот же период 2011 года. Общая сумма автомобильного экспорта за январь 2012 составила около $11,6 млн, в том числе $8,8 млн по автомобилям и $2,8 млн по запчастям. Почти 150 тысяч авто было отправлено в Северную Америку, почти 125% рост по сравнению с 2011 годом. Из этого числа в США пошло 129587 машин, то есть рост составил больше 124%. Это рекордный рост экспорта. Экспорт автомобилей в Европу вырос почти на 80% в январе и составил 74670 машин. По мнению Корейской Ассоциации автопроизводителей, экспорт авто из Южной Кореи вырастет в 2012 году более, чем на 11%, в 2011 году общий экспорт авто составил лишь немногим более 3,1 млн.
