Настоящая буря для североамериканских перевозчиков
Цифры, озвученные на проходившей на прошлой неделе североамериканской конференции по логистике готовых авто, говорят, что продажи авто в 2012 году впервые с 2007 года выйдут на рекордно высокий уровень. По словам Майкла Робинета, управляющего директора IHS Automotive Consulting, эти цифры достигнут 14,3 млн по сравнению с 12,7 млн в прошлом году, a в 2013 будут чуть ниже 15е млн. Средняя цифра продаж за 15 лет до рецессии составляла 17 млн. С одной стороны, моджно приветствовать возвращение отрасли к этому докризисному уровню, с другой стороны, многие настороженно ждут кризис транспортного сектора с последующей необходимостью совместных действий по модернизации активов железнодорожных и автоперевозок.

В США каждый год появляется 2 млн новых водителей, растет экспорт, парк автомобилей старее, поэтому, чтобы удовлетворить такой спрос, автопроизводители на многих заводах переводят производство на работу в три смены и по выходным, сокращают летние профилактические остановы. Chrysler, VW и Toyota с увеличением производства открыли в последнее время почти 3 тысячи новых рабочих мест.

“Если мы снова вернемся к уровню производства 17-17,5 млн, нам нужно еще 3,5 тысяч фур и трейлеров, а это означает инвестиции в размере $875 млн.” Но есть и “более разумные способы» решения проблемы, в том числе и продуктивное использование имеющихся ресурсов. И здесь нужны совместные действия не только OEM и автоперевозчиков, но и железных дорог и мореходных компаний.

Также возможно создание национальной базы данных по грузам, с помощью которой перевозчики могли бы обмениваться данными и информацией и оптимизировать грузы и маршруты, чтобы устранить порожние обратные рейсы.

Полный отчет о Североамериканской конференции по логистике готовых авто можно найти здесь и в следующем выпуске журнала FVL.

Topics