Входящая и исходящая автологистика помогает NYK снова выйти на доходность
Японская Группа NYK повысила свои доходы в первом квартале финансового года и снова работает в плюсе, в основном за счет более устойчивых тарифов на контейнерные перевозки между Азией и Европой, восстановлению автопоставок в отделе автоперевозок после прошлогоднего землетрясения в Японии и наводнения в Таиланде. Также Группа успешно работает в области логистики автозапчастей и компонентов, даже в Европе, переживающей последствия рецессии Ho в связи с финансовым кризисом в Европе и за медленными темпами роста в Северной Америке и Азии, а также сильным курсом йены, транспортный гигант был вынужден немного снизить свои планы по прибыли и чистому доходу на финансовый год 2012-2013. Также снижены запланированные инвестиции в парк судов по перевозке контейнеров и автоs. В соответствии со среднесрочным планом под названием «Больше, чем просто перевозки – 2013» планируется разнообразить сервисы с добавочной стоимостью и деятельность, связанную с перевозками, с более высокой маржой, в том числе логистику и экспедирование грузов. Прибыль по группе выросла в период с апреля по июнь по сравнению с аналогичным периодом прошлого года примерно на 6,6%, а текущий доход из убыточности перешел в прибыльность. Также улучшился и чистый доход, хотя он еще остается в минусе. Президент компании Йасуми Кудо считает, что «основная причина возвращения компании и к доходности – хорошее восстановление грузовых тарифов в сегменте контейнерных перевозок и восстановление автоперевозок по сравнению с прошлым годом». По словам Кудо, компания планирует такие же высокие показатели по перевозке авто до конца года. Рынок остается ослабленным в сегментах навалочных грузов и танкерных перевозок. По данным NYK логистический бизнес, реструктурированных на глобальном уровне и функционирующий теперь под именем Yusen Logistics, не справился с задачами, поставленными на квартал. Но одновременно есть основания заключить, что автосегмент в глобальном логистическом бизнесе NYK и Yusen демонстрирует самые лучшие показатели. Kудо отметил, в частности, рост доли экспедирования грузов и логистики автозапчастей и компонентов, в значительной степени на азиатские рынки, например, Таиланд, что позволяет японским ОЕМ снизить эффект сильной японской йены. Но даже в Европе, где рынок не может по росту сравниться с Азией, автологистика NYK и Yusen развивается хорошо. Более того, Yusen Logistics Eвропа планирует рост в размере около 25-30% на ближайшие три года. Однако NYK снизила общие прогнозы по прибыли по группе на финансовый год 2012, прогнозы по текущему доходу остаются при этом стабильными. Также снижены планы по инвестициям.
