Сектор европейской логистики готовых авто ожидает, что после достижения рынком нижнего предела после 6-летнего спада в продаже новых авто можно надеяться на небольшой рост продаж в будущем году и постепенное улучшение на протяжение ближайших 10 лет.
В этом мнении сошлись аналитики рынка и руководители глобальных автопроизводителей и логистических провайдеров, собравшиеся на прошлой неделе на конференции ECG (Ассоциации европейской автологистки)в Берлине.
Майкл Костес, президент парижской аналитической фирмы Inovev, отметил, что в этом году продажи в Евросоюзе будут на 4% ниже, чем в 2012, причем спад коснулся всех крупных рынков кроме Великобритании. Но в 2014 уже будет наблюдаться небольшой рост, а производство автомобилей в Европе тоже понемногу пойдет вверх уже в этом году (20 млн единиц, включая Россию).
Некоторые автопроизводители, в первую очередь бренды премиум-класса, предвкушают более сильный рост (Daimler и BMW). К примеру, Daimler увеличивает производственный след: наращивается производство на заводе в Венгрии, ведется контрактное производство и образубтся альянсы в России, Финляндии и Франции.
На глобальном уровне ожидается подъем как продаж, так и производства автомобилей. В Центральной и Восточной Европе даже сейчас отмечался рост производства.
Предполагается, что восстановятся продажи и в России, а к 2016 году достигнут уровня Германии.
Также происходят серьезные перемены в регуляторном пространстве Европы. Еврокомиссия предлагает внести изменения в Директиву по весу и габаритам для фур. Tакже недавно комиссия сформировала новый бюджет для финансирования инфраструктуры.
Но рынок остается высоко конкурентным, для многих актуален вопрос перепроизводства. В связи с этим на первый план выходят снижение затрат и экономия. При этом отрасль кажется более сплоченной.
ECG продолжает регулярно встречаться с представителями "Автомобильной логистики" в рамках рабочих групп в ACEA, Европейской Ассоциации автологистики. Недавно ECG расширила сотрудничество с Ассоциацией цепочек поставок Северной Америки AIAG.
