Решение General Motors вернуть российские операции под управление General Motors Eвропа (GME) означает, что закупочные и логистические операции снова будут совмещены, хотя GM отказался от комментариев.
Ho решение может иметь незамедлительный эффект на ежедневные операции по управлению цепочками поставок, так как в регионе уже многие операции были переключены на Gefco.
На прошлой неделе GM подтвердил, что с 1го января российское подразделение компании будет интегрировано в состав GME, т.е. российское производство и продажи бренда GM будут теперь совмещены с убыточным подразделением Opel/Vauxhall. Последние несколько лет управление Россией велось из Шанхая под руководством подразделения GM International Operations (GMIO), которое отвечает за рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, Центральной Азии, Африки и Ближнего Востока. GMIO также отвечал за автомобили Chevrolet в Европе, большая часть которых производится в Южной Корее.
По словам источников, GM уже реинтегрирует управление логистикой в Европе в соответствии с логистическим аутсорсинговым контрактом с Gefco. Когда в начале этого года Gefco стал контролировать логистические закупки, планирование и операции автопроизводителя в рамках соглашения GM и PSA, логистический провайдер контролировал операции в Европе, России и Турции по всем брендам GM, в том числе Chevrolet и Cadillac.
В 2009 году GM разделил управление логистики Opel/Vauxhall и Chevrolet, когда автопроизводитель планировал продать Opel своему поставщику Magna. Позже GM решил оставить бренд, но некоторые операции и системы продолжали функционировать раздельно от Chevrolet, в частности логистика готовых авто и компонентов.
В России Gefco и ранее был крупным провайдером входящей и исходящей логистики для GM. В прошлом году Российские железные дороги купили 75% акций Gefco у PSA.
Aналитики считают, что возврат России под управление GME является попыткой улучшить финансовые показатели Opel.
Продажи GM в России за первые 9 месяцев года приблизились к 189 000 единицам (снижение по сравнению с 2012 годом на 13% при том, что общий спад рынка составил 7%). Продажи Opel были более стабильными (снижение на 2%). Chevrolet представляет один из крупнейших брендов в России, продажи за 9 месяцев года упали на 17%).
GM наращивает мощности местных заводов и сорсинг в рамках соглашения с российским правительством, что поможет компании работать по льготным импортным тарифам. Автопроизводитель расширяет свое производство в Санкт-Петербурге, производит больше Chevrolets в Нижнем Новгороду по контракту с российским производителем OEM, ГАЗ.
Сейчас автомобили Опель для российского рынка собирает в Калининграде на основе китов крупноузловой сборки российский контрактный производитель Автотор.
