A General Motors fez outra alteração na sua equipe de gestão logística, com Elliot Swiss substituindo Jeff Morrison como diretor de logística de entrada para a América do Norte.
A mudança, a partir 01 de agosto, fará com que ambos troquem de cargos executivos, uma vez que Morrison assume como diretor de compras para sistemas de chassis globais, com responsabilidade em todo o mundo pela compra de várias peças de chassis e gerenciamento das equipes de compras que adquirirem os componentes para programas de veículos da GM. Ele participará de uma equipe de diretores de compra de chassis que incluem Peter Layer, que está voltando para os EUA depois de viver na Rússia, onde foi mais recentemente diretor de Compras Globais e Cadeia de Fornecimento para a GM Russia (http://www.automotivelogisticsmagazine.com/people/gms-layer-moves-to-us-purchasing-role).
Tanto Layer como Morrison se reportarão a Katherine Worthen, diretora-executiva de sistemas de chassis.
Elliot Swiss terá a responsabilidade de supervisionar os serviços de logística da GM e gestão de embalagens retornáveis através das fábricas de motor e transmissão dos EUA, Canadá e México. Ele se reportará a Edgard Pezzo, diretor executivo de logística global, que assumiu o cargo apenas em maio, após a saída de Christine Krathwohl.
Tanto Pezzo como Worthen se reportam a Grace Lieblein, vice-presidente de compras globais e Cadeia de Fornecimento.
A movimentação marca um retorno à logística para Swiss. Ele esteve no cargo de diretor de compras de chassis há mais de dois anos, mas teve uma longa carreira na gestão e logística da cadeia de fornecimentos. Ele passou 13 anos trabalhando na cadeia de fornecimentos da Ford, e mais tarde assumiu o cargo de diretor-gerente da Europa para Vector SCM, o empreendimento conjunto de logística da GM com a Con-way. Quando a GM vendeu Vector em 2006 e trouxe sua logística de volta para a empresa, Swiss se tornou diretor de logística da GM Europa (e mais tarde Opel/Vauxhall, quando a empresa se reorganizou).
Esta é a segunda vez que Swiss e Morrison mudaram de cargos em logística, e ambos seguiram passos de carreira similares, embora em lados diferentes de Compras Globais da GM e organização da Cadeia de Fornecimentos. Morrison substituiu Swiss como diretor de logística para a Opel/Vauxhall em 2010, quando Swiss passou um ano como diretor de operações da cadeia de fornecimentos da montadora. Ambos regressaram da Alemanha para os EUA para assumir seus cargos mais recentes ao mesmo tempo, no verão de 2011, com Morrison em logística e Swiss em aquisição de peças de chassis.
Voltando às raízes - com um custo total de empreendimento em mente
Como Swiss, Morrison está retornando às suas raízes de carreira, voltando para a compra direta de material. Antes de entrar na logística em 2010, ele liderou organização de compras de motor e transmissão da GM nos escritório central da Opel em Rüsselsheim. Ele também tem sido gerente global de mercadoria para componentes de trem de válvulas, bem como para os componentes de transmissão.
Antes da GM, Morrison trabalhou no projeto de chassis e como engenheiro de desenvolvimento de suspensão de carros grandes da Chrysler, e como engenheiro para motor e transmissão da fornecedora de peças, Federal-Mogul.
Morrison disse a Automotive Logistics que seu tempo na logística é certo para influenciar sua abordagem para aquisição de peças. "Ao trabalhar na área de logística, você tem um senso maior sobre os custos da empresa [decisões de fornecimento e fabricação]", disse ele. "Entendimento de logística dá-lhe conhecimento sobre a cadeia de abastecimento que os outros podem não ter."
Morrison disse que um grande foco do trabalho que ele e sua equipe estavam fazendo para a logística de materiais na América do Norte, era para explorar atividades em torno de "área próxima ao litoral". Isso inclui estudar oportunidades onde os custos de logística e cadeia de fornecimento podem ser reduzidos com mais terceirização e fabricação na América do Norte. De fato, os executivos da GM têm falado cada vez mais sobre a compreensão "custo total da empresa" nos últimos anos, incluindo o cálculo de logística e os custos relacionados ao risco na cadeia de fornecimento, juntamente com fatores como, material de trabalho direto e investimento de capital. É um tema que Swiss também tinha levantado durante seu último cargo de gerência de logística e cadeia de fornecimento. Mas, recentemente, o foco da montadora nesta área parece ter se intensificado.
A troca de cargos parece uma oportunidade para ambos os executivos para aplicar as suas experiências em ambos os lados de compras e gerência de cadeia de fornecimento. "Considerando estas oportunidades de abastecimento e tendo o conhecimento de logística, certamente desempenhará um papel para a nossa equipe, agora quanto ao material direto também", disse Morrison.
