O Presidente, vice-presidente sênior e gerente geral de Soluções da Cadeia de Fornecimentos da Ryder (SCS) está se aposentando nesta semana, após cerca de 25 anos na empresa e 35 anos no setor de logística, em grande parte focado na cadeia de fornecimento automotivo. Ele havia sido mais recentemente responsável por conduzir os setores de serviços de alta tecnologia e industrial da Ryder.
 
Ele será substituído por Tom Pettit que se junta à empresa vindo da Pentair, uma fornecedora de água/fluidos, gestão térmica e de proteção de equipamento, onde foi vice-presidente de operações globais e cadeia de fornecimento pelos últimos cinco anos. Ele teve uma carreira de 18 anos em operações e gestão da cadeia de fornecimento.
 
Jones entrou na Ryder em 1988, e em 1991 ele se mudou para a divisão automotiva com a responsabilidade de operações em tempo certo para a Chrysler. Com o crescimento dos serviços da cadeia automotiva, Jones se tornaria vice-presidente e gerente geral com a responsabilidade de contas, incluindo DaimlerChrysler, Ford e Toyota. Mais tarde, ele assumiria a responsabilidade pelas operações e desenvolvimento do segmento de SCS para o setor automotivo, aeroespacial e gestão de transportes, que inclui o contrato mais importante da Ryder SCS como provedor de logística líder para a General Motors nos EUA.  
 
Jones liderou ofertas automotivas e industriais na Ryder SCS, através de um período de grandes mudanças na última década. Com o surgimento de mercados em crescimento na China, Índia, América do Sul e Europa Oriental, Ryder expandiu seus serviços com o objetivo de ser um fornecedor global. No entanto, após a crise financeira que atingiu a economia mundial em 2008, e levou a indústria automotiva, em especial para o marasmo, Ryder interrompeu muitos de seus serviços SCS na América do Sul e na Europa, tendo em vista o foco de seus negócios na América do Norte e na China.  
 
Durante uma entrevista em 2010, Jones disse ao Automotive Logistics que esta estratégia seria uma que ajudaria a Ryder a obter um melhor desempenho de seus segmentos centrais e regionais. "Nós achamos que é melhor nos concentrarmos nas áreas onde há mais força", disse Jones. "Há muito poucos, se é que há algum participante de logística verdadeiramente global. Uma estratégia mais razoável seria dividir o mundo em várias regiões e atender aos mercados centrais".
 
Embora tenha sido uma estratégia que poderia ter ido contra a tendência de fornecedores terceiros que aspiram em ser um 'balcão único", o movimento parece ter permitido que a Ryder SCS ganhasse rentabilidade a partir da recuperação nos EUA, nomeadamente na indústria automotiva, bem como tirando partido no crescimento do México. É uma recuperação que começou a beneficiar a empresa em 2010 e no terceiro trimestre de 2012, os ganhos brutos da Divisão de SCS foram 2% maior em relação ao ano anterior, aumentando para US$31.9m, graças, principalmente, aos maiores volumes e novos negócios no setor automotivo. As margens de lucro eram de 6,6% e saudáveis.
 
Ryder liberará seus ganhos do quarto trimestre de 2012 amanhã.
 
Além de ajudar a estabelecer a Ryder como um dos mais fortes 3PLs para o setor automotivo na América do Norte, Jones teve uma presença visível e popular dentro da indústria. Ele tem sido um orador de destaque desde 2000, e participante na série de conferências Automotive Logistics Global realizadas em Detroit, incluindo a sua apresentação do relatório anual Ryder no evento (http://www.automotivelogisticsglobal.com).  
No último outono, ele também foi orador em uma competição estudantil da cadeia de fornecimento, realizada pela Wayne State University, em Detroit, a qual foi patrocinada pela Ryder, juntamente com a GM, Delphi e outras. "Há muitas oportunidades para os graduados da cadeia de fornecimento para ocupar uma posição de desenvolvimento", disse aos estudantes. "Estas empresas estão procurando pessoas mais jovens com ideias novas."
 
Além de ser um porta-voz afiado para a Ryder e para a indústria, Jones era uma fonte de conhecimento e experiência para revista e conferências Automotive Logistics. Somos gratos por poder chamá-lo de colega e amigo, e desejamos tudo de bom em sua aposentadoria.

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