Государственная компания индийских железных дорог Indian Railways развивает новую политику оператора автогрузовых поездов (AFTO), которая должна промотировать инвестиции со стороны Maruti Suzuki и APL Vascor, дочерней логиститической компании APL.
В настоящий момент лишь 5% автомобильных грузов идут по железной дороге. Аналогичная предыдущая политика не увенчалась успехом, так как в соответствии с ней, компаниям нужно было приобретать лицензии на 20 лет по цене $900 000, с возможностью продлить ее еще на 10 лет. Лицензия давала возможность компаниям инвестировать в определенных перевозчиков и предлагать их производителям, владелец при этом оплачивал перевозку груза железной дороге.
В новой политике упрощена структура тарифов. Предполагается всего два тарифа на грузоперевозки: oдин для поезда с грузом, второй для порожнего.
Maruti Suzuki уже подала заявку на патент на новый вагон для перевозки авто, разработанный компанией по дизайну и стандартам железных дорог, а APL Vascor подписала контракт с Titagarh Wagons на проектирование вагонов по своему дизайну.
При компоновке таких вагонов в маршрутный поезд можно будет перевозить до 318 легковых авто. Сейчас поезда могут перевозить от 150-170 до 270 автомобилей.
