Automation – Page 91
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ArticleEmbedded 3D image processing
Vision Components claims its VCnano3D-Z-series, 3D laser scanners are compact and can be easily integrated into OEM applications. The scanners are said to feature a dual-core ARM processor and an FPGA, which calculates a point cloud in order to determine line coordinates in laser triangulation. The company says the laser ...
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ArticleFord and VW confirm their alliance; and raise questions …
Ford CEO Jim Hackett, VW COE Herbert Diess After months of rumours and speculation, Ford and Volkswagen have announced an alliance which would begin with the co-development and production of vans and pick-ups; it offers the prospect of wider forms of co-operation, in other segments, electric technology ...
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ArticleAutomotive BIW clamping solutions
Destaco claims that when its latest VV85G Series precision guides are used in conjunction with its power clamp, pin clamp and pin packages, they offer users increased operational reliability in applications such as sheet-metal welding for automotive body-in-white.These guide units have the same mounting-hole pattern as the company’s power-clamp products ...
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ArticleVision-guided part localisation systems
The PLOC2D and PLB 520 are 2D and 3D vision-guided part localisation systems from SICK. The company says these are designed for the set-up of robot picking from a belt, bin or stillage, and are suitable for both cobots and conventional industrial robots.The PLOC2D vision system provides 2D localisation of ...
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ArticleRemote monitor for automatic lubrication systems
SKF says its LRM2 lubrication remote monitor is compatible with oil or grease and designed for use with lubrication systems that cannot undergo daily checks due to the nature or position of the application. The company says this system can be used on single-line, dual-line and progressive lubrication systems and ...
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ArticleAdjustable side milling cutter
The milling body on its new side milling cutter features a central sleeve that enables the required groove width to be adjusted on a pre-setter, says Paul Horn.The company says it offers two body types, the first having a cutting edge diameter of 100mm is equipped with 14 type 406 ...
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ArticleRobot guidance system
Perceptron says its AutoGuideMT product for machine tending robotic guidance applications was created with plant floor requirements and operators in mind. It’s claimed the system’s built-in tools will auto calibrate to the part CAD without the need for laser trackers or special targets, and requires only one sensor acquisition to ...
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ArticleMagna to make new Toyota Supra
Austria - Magna has announced that it will build the new Toyota Supra at its facility in Graz, Austria. The car was first revealed at the 2019 North American International Auto Show (NAIAS), and is expected to enter production in early 2019.As well as assembling the Supra, Magna will also ...
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ArticleVolkswagen selects EV production base
US - Volkswagen has announced that it will use its plant in Chattanooga, Tennessee as a base for electric vehicle manufacturing in North America. It currently makes the Atlas SUV and Passat sedan at the factory. “The US is one of the most important locations for us and producing electric ...
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ArticleFlexible cable carriers
The TKHD series of cable carriers are suitable for applications with long travel lengths, for example in the bulk goods area, claims Kabelschlepp. This cable carrier features an encapsulated stroke system, a dirt-resistant outer contour and a reinforced bolt hole connection says the company. It’s claimed this system offers quiet ...
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ArticleWire EDM machine
Featuring a bigger 800mm table, the new α-C800iB CNC wire EDM machine is the largest machine in its ROBOCUT portfolio, says Fanuc. This variant uses Ø0.1-0.3mm wire to process thick, stepped and tapered workpieces up to 300mm in thickness and 3000kg in weight. It also features an increased XY-axis stroke ...
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ArticlePhotochemical etching for metal parts
The use of photo etching offer OEMs the ability to produce aesthetic complex mesh patterns and high definition surface engraving, claims Precision Micro. The company explains that this process doesn’t require hard steel tooling, instead, it uses digital tooling that it’s claimed offers interior trim designers greater freedom to experiment ...
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ArticlePeugeot 2008 hits production milestone
France - The one-millionth Peugeot 2008 rolled off production lines at the company's Mulhouse plant in eastern France. Launched back in 2013, the SUV is now one of the most popular vehicles in Peugeot's portfolio.The Mulhouse plant was the first to start making the 2008. Around 780 units of the ...
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Article
More on Audi
A high-performance build The Audi R8 series of sports cars is described as being closer to motor racing than any other on-the-road vehicles. Mike Farish takes a closer look at the manufacturing operationThree Audi models enter production Algeria – Assembly of the Audi A3 Sportback, A3 Sedan and Q2 has ...
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ArticlePressed, radial ISO indexable inserts
Mapal says it now offers a milling programme with pressed, radial ISO indexable inserts. The new face, shoulder, slot and shell end face milling cutters are designed for roughing and for medium machining of cast iron, steel and stainless steel, says the company. It’s claimed the tool bodies are designed ...
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ArticleConducting smart energy
Energy management has been an important aspect of vehicle production for decades, but innovative new solutions that can be linked are proving extremely effective Road transport is estimated to account for around 17% of global greenhouse gas (GHG) emissions. Figures from the European Commission suggest that passenger car and heavy-duty ...
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- 能源管理智能化
几十年来，能源管理一直是汽车生产的一个重要方面，但事实证明，能够相互关联的创新新解决方案非常有效 据估计，道路运输约占全球温室气体(GHG)排放量的17%。欧盟委员会的数据显示，欧洲大陆21%的温室气体排放来自乘用车和重型汽车。因此，汽车制造商不断受到政府的推动，以使他们的汽车更加环保。 但是对环境造成破坏的不仅仅是开车造成的。汽车生产也具有重大影响，因此，目前正在世界各地的制造设施中实施许多减少这种影响的方法。能源管理技术的使用就是一个例子，近年来取得了一些令人印象深刻的成果。 选择总监数字化正日益成为世界各地生产设施的组成部分。尽管许多人仍严重依赖手工流程，但在数字工具的帮助下，工人们的效率正在提高，机器人也是如此。来自这些工具的数据可以证明对能源管理有用。 西门子最近安装了Simatic B。位于瑞士圣加仑的GF铸造解决方案工厂的数据能量管理系统，该公司在那里为汽车行业生产铝和镁合金压铸件。该系统允许GF跟踪在每台机器上使用的电力、水、气体或压缩空气的数量，以及使用时间。 例如，发现两台压铸机在周末消耗了4,500立方米的压缩空气，尽管没有使用。GF的能源经理伯恩哈德塞勒(Bernhard Thaler)解释称:“这么大的数字很难察觉。”然而，在一年的时间里，它很快就积累起来了。因此，公司能够通过突出和消除两台机器的浪费来实现显著的节能。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在汉巴赫(Hambach)的智能汽车工厂中和二氧化碳 该小组还能够确定当他们的8个熔炉从燃烧石油转为使用丙烷气体时所节省的能源。仅在一个铝熔炼炉中，每吨能源消耗就减少了630千瓦时，二氧化碳排放量减少了16%，氮氧化物减少了40%。 GF表示，在实现了显著的节能减排目标后，该公司迫切希望研究在其其它设施引入该系统的可能性。塞勒强调:“其中一个有趣的好处是，这种能源管理解决方案不仅具有可扩展性，而且支持跨厂利用。”简而言之，GF可以将不同工厂的每个系统连接起来，让该公司能够精确地找出哪些表现良好，哪些可以改进。 GF的EDP和通信技术项目经理迈克尔内鲍尔(Michael Nebauer)表示，圣加伦工厂的安装过程非常简单，其他设备应该也很容易安装。每个压铸机和熔炉上都有控制箱和接口。它们收集有关流程和所使用的能量的数据，然后将这些数据发送到服务器并由标准web浏览器访问。他补充说:“由于在虚拟伺服器上安装及透过虚拟网络环境设定能源数据传送，我们得以为能源管理系统建立一个成本低廉的基础设施。” “由于安装在虚拟服务器上，并通过虚拟网络环境设置了能源数据传输，我们得以为能源管理系统实现一个成本低廉的基础设施” - Michael Nebauer, GF 描绘图片罗克韦尔自动化公司(Rockwell Automation)全球汽车高级顾问比尔萨维尔(Bill Sarver)表示，在汽车生产厂的所有不同区域中，油漆车间消耗的能源最多。 他认为，几乎所有的汽车制造商都在研究提高油漆车间效率的方法。大多数汽车制造商都在转向福特的车型，在这种车型上，你要涂好几层油漆，然后才会固化。 在AMS的11月到12月的一期中，许多专家概述了改进油漆店的创新方法，例如PPG的技术总监William Brunat和Geico Taikisha的执行总监Luigi Lazzari。解决方案包括低温固化的涂料和新的热泵技术。 罗克韦尔与汽车制造商合作开发了一种模块化的油漆整流器，这种整流器可以减少油漆的使用，同时还能最大限度地降低能耗。Sarver解释说:“它的工作原理是为每辆车创建一个配置文件，这样就不用静态算法在每辆车上应用相同数量的油漆，而是允许对每辆车的油漆应用程序进行调整。”“当没有车辆在上漆时，系统可以关闭整流器，这样它们就不会消耗任何能量。”你可以把这个概念应用到整个过程中。它的工作原理是探测车辆的位置并关闭电力系统，或者将其置于控制状态，在这种状态下，车辆消耗的能源更少，而系统表示，鉴于车辆的位置，它们不会被使用。 该公司还拥有一个软件工具，可以用来提高空气流量，温度和湿度。它以前被用于食品和饮料行业，但萨弗说，现在已经证明它可以减少油漆车间的能源使用量。喷漆整流器和控制软件都可以连接到Rockwell的FactoryTalk VantagePoint系统，这是一个基于web的系统，可以进行深入的数据分析。 时机决定一切为了减少生产过程中的能源消耗，几家oem厂商发布了报告，总结了它们的目标，并描述了它们最近面临的一些挑战。例如，在2018年4月，PSA集团发布了2017年企业社会责任报告(CSR)，其中包含了关于其制造业务的碳足迹的详细章节。该公司发现，2015年至2017年间，其欧洲工厂的能源消耗增长了1.5%，与此同时，汽车产量增长了6.6%。 报告说，主要的担忧是焦炭的使用急剧增加。焦炭是一种在没有空气的情况下加热煤炭而产生的高碳燃料。PSA位于法国中部Sept Fons铸造工厂使用改材料开发铁。 尽管能源消耗的增加，OEM设法节省大约200万欧元(约合227万美元)，在2017年实现能源消耗控制措施。公司称，“主要行动是在Vigo实施的。” ...
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Article
- 仪表板
从龙门线到自动导引车队，利物浦附近的IAC工厂在仪表盘装配程序中实现了快速、智能的适应。 More on AGVs AGVs find their way MAN SalzgitterIAC是一家专业生产汽车内饰件的公司，业务遍及全球所有汽车制造市场。但它的生产线位于默西塞德郡的哈雷伍德(Halewood)，向邻近的捷豹路虎工厂运送内部部件。捷豹路虎工厂正在试用IAC最新的工业4.0技术。为路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)和路虎发现运动(Land Rover Discovery Sport)装配仪表板模块，工厂的接近性和测序意味着，每个模块可以在离开装配线后3小时内与目标车辆结合。它现在拥有42辆自动导向车辆，形成了一个灵活的，JIT，座舱线-一个有价值的升级前固定，钢架旋转木马-配备交付令人难以置信的400万座舱变种的Evoque和探索运动。灵活性新局面正如IAC Europe的总统的乔纳斯尼尔森(Jonas Nilsson)所解释的那样，当满足原始设备制造商的需求时，这种新的通用性是至关重要的，尤其是在以定制选项广泛而自豪的高端市场。“产品周期从10年到现在可能是6、7年——但也有中年更新、整容和许多新技术，原始设备制造商希望马上进入。”对于Halewood之前的静态钢制生产线，可能需要3到6个月的时间来进行调整，尼尔森补充说:“我们不得不等到暑假或冬季停工后才会进行调整。现在只需要一个周末。”IAC将Halewood视为测试其其他新工业4.0和智能工厂流程的试点。切换到基于agv的装配线是一个关键的出发点。工厂经理特雷弗华纳(Trevor Warner)描述了从2017年底开始过渡的谨慎做法:“工厂的建筑面积是空的，已经清理完毕，准备开始安装。”我们让(装配工人)来这里做第一次简报。虽然我们没有一个单位给他们看，但在他们去圣诞节之前，我想让他们牢牢记住，世界将会不同。我们有一些视频要展示，并就行为问题、数据系统以及它如何不仅仅是一条新生产线，而是我们正在经历的整个概念进行了简要介绍。” IAC希望这些改变将使它比它们所取代的昂贵的永久装置具有更大的灵活性和效率华纳的首要任务是在整个过程中保持与流水线操作员团队的沟通，让他们充分了解2018年将会发生什么。安装工作在2017年圣诞节期间进行，从前期排练开始，制作工作在2018年前六个月加快了运营速度。随着Evoque的替代者定于2018年底开拍，华纳决定不再同时推出两款产品。“我们不会在新生产线上推出新产品。那是绝望，太可怕了。对于大型资本项目，我们必须在时机上果断。在使用当前模型时，有许多错误需要消除。一旦你这样做了，换上一个新的，就像从木头上掉下来一样。容易。”华纳表示，为第一代新一代Evoque的诞生做准备，是让转型走上正轨的动力。如果IAC需要使线路更长或更短，任务来比旧的钢龙门容易得多。旧的生产线是用固定的工具安装在龙门上的。实际上，我们已经把它做得比上一个更大了，这样我们就可以把人放进去，然后再把他们拿出来——整个过程要灵活得多，”华纳解释道。精心预备回忆的早期阶段,华纳说IAC 27分计划和执行市场调查基准市场上不同种类的自主移动小车,确定最好的在课堂上:“自从我们是有效地建立一个新工厂,我们借此机会检查业务的方方面面。所以我们所有的后勤都升级了，我们所有的扭矩和角度控制都升级了就像我们从路虎获得的测序数据一样。我们还在行为、家务管理、领导技能等方面与人们进行了大量合作——这是一个完整的项目。由于距离JLR工厂很近，几乎只有一堵墙那么厚，因此IAC能够实时响应正在行驶的新车辆。沃纳说:“我们按照身体走向终点的顺序来做极速和探索运动。所以，在路虎，就在后墙的另一边，他们在尸体上盖章，喷在油漆车间里，然后把尸体送到我们称之为“塔”的地方。当尸体从塔身掉落到装饰线和终点线的起点时，我们会同时收到一个数据信号。当接收到来自发射塔的数据信号时，它包含车辆的整个规范。此“出生证明书”是附在自动驾驶汽车上，以确认仪表盘、颜色、手(即左或右驾驶装置)，以及无线电、卫星导航和暖通空调的选择。“这也告诉我们轮胎,刹车,电击,门,“华纳说,“所以我们剔除所有的东西我们不希望,因为它是有趣的知道它是俄罗斯,例如,或者它有四轮驱动轮胎,我们不会做任何信息。” 由于优化的人机工程学，线路上的每个车站都被设计成可以让人类轻松地执行流程工人互动在新安排中解决的一个关键因素是从组装操作员的角度出发的物理设置，即他们如何与AGV上的控制台进行交互。华纳说:“我们在人体工程学方面做了很多工作。高度和距离和我们之前的很相似但是我们实际上在这有一个AGV细胞在这条线建立和运行之前很久。我们让所有的人通过来检查高度和范围。正如你所知道的，ISO有很多关于最大覆盖范围和工作信封的指导方针，所以我们做了很多工作来对其进行微调。”在这条线路的最后，进行了电气测试，正是在这些站点进行了更关键的人机工程学变化。测试连接器电缆现在被安排在抽屉效果中，这个想法是，测试人员可以拉出一个抽屉，并从顶部把它们全部拉进来，都在腰部高度。“之前，我们必须把每个人都弄出来，然后放进去。随着飞行器变得越来越复杂，仪表盘上的电子设备越来越多，连接也越来越多。这是电子测试的一个巨大升级你们可以看到我们有两个电子测试器。这是对上一行的一个巨大升级。”它是并行测试，这不仅有助于测试的容量，而且有助于测试的可靠性。华纳说，他们花了很多时间在测试点的测序上:“这在调试过程中是一件大事。我们有所谓的SIP，标准化的检查流程，但是测试人员的所有检查表都在两个大屏幕上运行。如果他发现了什么东西，他就把它编在那里给修理工。所以你会看到成功是什么样子的，因为你的质量得到了全方位的保证，而且是在你的建设过程中，而不是在生产线的末端。撇开改进不谈，华纳希望新系统能保持积极的一面:“从运营商的角度看，尽可能少地改变。我们(以前)的人数和这里的人数是一样的。让我们加入它，使它成功，照顾捷豹路虎，保持质量，这就是我们遵循的方式。”
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ArticleDashboard meeting
Switching from gantry line to a fleet of AGVs, an IAC facility near Liverpool has brought swift and smart adaptability to its instrument panel assembly process Specialists in interior components, IAC operates in all automotive manufacturing markets around the globe. But it was its production lines at Halewood ...
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ArticleVW appoints new CV board member
Germany - Volkswagen has appointed Alexander Hitzinger as the new member of the board of management for technical development at Volkswagen Commercial Vehicles. He will take charge of establishing and managing VW's Centre for autonomous driving and Mobility-as-a-Service (MaaS)."In Alexander Hitzinger we have recruited a renowned expert as Member of ...