Automation – Page 128
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ArticleAston production returns to Newport
UK – The OEM is to build a special run of 25 DB4 GT Continuation cars at the site where the original DB4 GTs were made almost 60 years ago. Aston Martin described the move as “another landmark” in its ‘Second Century Plan’.“For more than half a century, Newport Pagnell ...
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Embora a fabricação de aditivos não seja nova, as últimas técnicas estão oferecendo aos OEMs mais opções para seu usoO uso de peças fabricadas de forma aditiva em veículos é agora excepcional, se ainda não penetrante, pelo menos no espectro mais elevado do mercado, caracterizado por baixo volume e alto ...
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ArticleEstrela em ascensão na Espanha
A fábrica de Valladolid da Renault está liderando algumas das últimas tecnologias de fabricação digital. A fábrica espanhola tornou-se uma estrela na rede de produção da Renault para fazer um dos lançamentos dos novos segmentos mais bem sucedidos da marca: o SUV pequeno Captur. Desde o início da produção em ...
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ArticleLa estrella ascendente de Renault en España
La planta de Renault en Valladolid está ensayando las últimas tecnologías digitales de producción La planta española se ha convertido en la estrella de la red de producción de Renault ya que produce uno de los lanzamientos más exitosos en la nueva línea de productos: el SUV compacto Captur. Desde ...
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La producción aditiva no es nueva, pero las últimas técnicas ofrecen a los constructores automotrices más opciones de uso El uso de piezas producidas por adición en vehículos ya no es marginal y comienza a estar muy presente en el mercado de gama alta que destaca por los reducidos ...
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西班牙之星冉冉升起
雷诺Valladolid工厂正在对最新数字制造技术进行试验。雷诺的Valladolid工厂在最成功车段推出Captur小型SUV，从而成为生产网络中的新星。该车是从2013年开始投入生产，目前已经突破“百万”大关。虽然这些车大部分都是向欧洲出口，但是也有一部分向遥远的韩国及中国市场出口。Valladolid工厂从1972年开始生产汽车，尽管工厂布局已经毁坏，建筑物也老化了，但是成功获得再投资，成为雷诺试用最新数字技术的三家工厂之一，也贴上了“制造4.0”的标签。通过在机械安装Wi-Fi设备，让主管们使用智能平板及数字零部件标签，该制造商希望能够提高生产力、减少时间浪费，提高安全性。这些变化对用户和工人都有好处。雷诺供应链及制造部主任（兼Valladolid工厂前任厂长）Jose-Vicente de los Mozos说，“人是工厂未来的中心。”工厂还少量制造Twizy四轮电动滑板车，但是Valladolid工厂之所以能在雷诺网络中脱颖而出，主要是Captur的功劳，该车仍然是该车段在欧洲销量最好的车型，虽然自该车问世以来，出现了众多竞争车型。去年，工厂制造了245,696辆汽车，其中只有2,855辆是Twizy汽车。据预计，工厂几年会生产250,000辆汽车，比2014年（这是生产Captur汽车的第一年）的212,133辆还要高。Valladolid工厂位于西班牙中心马德里西北部200公里处，对雷诺发动机生产非常重要。发动机厂在该城市外围，占地100公顷。就是这个工厂以三个班的生产，满足雷诺品牌42%的发动机需求。工厂生产汽油发动机和柴油发动机，用于Dacia品牌车辆上。联盟伙伴逆产和戴姆勒使用工厂生产的1.5升汽油发动机，用于A级系列小型车上。工厂甚至为印度马恒达公司提供发动机。总体来讲，工厂生产的发动机可以适用于36款车型。工厂去年生产了156万台发动机，成为雷诺旗下最大的发动机厂，击败了法国的Cleon工厂，后者就算把变速箱的产量算在内，也很难望其项背。工厂在西班牙中部的位置有些孤立，因此更有优势，尤其对雷诺Palencia工厂（向北50公里）提供优势。后者制造Megane C段车型，以及Kadjar紧凑型SUV。去年，工厂生产记录突破了332,247辆，而2014年只有133,701辆；这种转变无疑将Valladolid工厂推向了南部，这里不仅制造汽油发动机和柴油发动机，为Palencia汽车提供保险杠，为Megane提供冲压零部件和塑料零部件。数字改进有很多制造商都在投资，试图利用最新数字技术提高生产，但是雷诺的选择却不同。公司开发技术的中心是法国北部布伦的“雷诺数字中心”，中心员工有300人。Valladolid工厂、法国的Cleon工厂和巴西的Curitiba工厂成为试点单位。联网革命的第一步就是确认，他们的机械、人员、甚至零部件确实能够做到数字连接，也就是在全厂覆盖Wi-Fi。制造与供应链数字转型部长Eric Marchiol称，该项目已经在雷诺工厂完成近80%。然后就是让机械实现“智能化”，这就是要在每个主要机械（即全球300台冲压机，有些机械的历史很长）上安装传感器或摄像头。之后就是联网500多台机器人。Marchiol说，“我们的机械有很多类型，因此这是个艰巨的任务。”现在已经创造了数据，就是说雷诺可以实行所谓的“预测性维护” — 机械师能够（或至少能够尝试完成）在问题影响到生产之前就定位。 Valladolid工厂生产的发动机能够满足雷诺品牌42%的需求量下一步就是跟踪，也就是说对一辆汽车内使用了RFID标签或QR码扫描的5,000多个零部件进行跟踪。这有助于识别零部件的位置，并将信息转播给装配工人，让他们识别“问题”零部件，缩小影响范围。每辆车也有RFID标签，者可以是经理实时看到车辆的位置。这个计划就是要向客户开放信息，让用于能够跟踪他们车辆制造的流程。Wi-Fi覆盖全厂，主管能够记录存在的问题，通过平板给经理发照片，这不需要文书工作或耗费大量的时间走路去报告。回复的速度也很快，这每天能够节省主管们90分钟的时间。另一个更新已经在全行业广为使用 — 这就是“装备”汽车和发动机，所需零部件装在集装箱，并沿着装配传输带上的车上移动。装备集装箱通过20-50米的传送带上，送到Valladolid工厂2120 AGV车队的开端，抵达工作站（装配车间共有260个工作站）。据雷诺公司Marchiol称，5年前公司将“零部件丛林”转变成现在的工作站，实现了更加精益的生产。Marchiol谈到自导车辆系统的时候表示，雷诺已经测试了自动化零部件供应车辆，但是他们认为造价要比磁条高很多。大部分自导车辆都具有较低的滑板样式的外表。这些车是西班牙专家Kivnon公司生产的，利用车底的轮子推动的。双色喷漆车间冲压车间、保险杠铸模区、汽车车体修理厂和喷漆车间都在独立的区域，虽然离的很近但是并不相连。汽车车体修理厂与装配区其他槽车间一样，实行2.5班制生产（半个班制是指一半员工，而不是一半时间）。厂长Rafael Vazquez称，工厂如果实行三班制，年产量就能提高50,000辆，达到300,000辆。汽车车体修理厂拥有468辆机器人，实现了99%的自动化。和汽车车体修理厂一样，喷漆厂每小时操作62辆汽车。车间的106个机器人负责涂11种颜色的漆。难点在于，79%的Captur汽车的订单都要求车顶两种颜色。这就导致喷漆时间延长一倍，因为在对车体喷漆完成之后遮盖，然后在对车顶喷漆。Twizy装配车间与Captur车间不在一处，每小时仅生产12辆汽车。员工只有30人，而底盘是手动焊接的 — 这对未来色彩如此浓重的汽车来说，是一种低端方法。Captur装配车间只有10个机器人，与汽车车体修理厂和喷漆车间一样，这里每天实行两个半生产班制，产量为62辆。厂房仍然在1972年的，房顶还是传统的锯齿形，窗户是立式的，但是后来在两个楼层之间一分为二了。车门仪表盘在独立的装配线上生产。 Wi-Fi 覆盖全场，主管可以记录问题，并用平板给经理们发照片，消除了纸质文书Vasquez称，Captur装配线可以持续到2019年，因为工厂引进了第二条生产线，即B段SUV车。没有更多该车的消息，但是可能在Captur的基础上设计，也可能是Grand品牌下稍大的汽车。新车型的推出可以补充Captur的需求。Captur的生产时间很久，但是总体产量不会改变。新车是在去年公布的，这是当时与西班牙工会签订“竞争力协议”的一部分，该协议从2017年到2020年，包括更灵活的工作时间，而且在4年里要至少提高工资3.5%。工厂还有一个有趣的事。2012年雷诺安装了50,000平方米的光伏单元，提高太阳能的使用。这些设备安装在新车存储仓库的屋顶，而这些仓库是在雷诺认定冰雹是“迄今为止”威胁工厂最严重的环境之后建设的。提高汽油发动机生产整个欧洲，有大批的消费者从柴油发动机用户转向了汽油发动机，这是受到柴油排放危机的影响。雷诺被迫对工厂发动机生产进行大的改动。目前，Valladodid发动机厂产量中70%都是柴油发动机，但是时间不会很长了。工厂经理Anne Catherine Brieux说，“我们认为需要尽快达到50比50的比例。我们预计会在今年年末完成。”据LMC Automotive公司公布的数据，今年前八个月里，欧洲西部柴油机汽车的销量下降到46%，而去年同期是50%。这就相当于柴油机汽车的销量下降了25万辆，成为自2003年以来的最低水平，迫使像雷诺这样的公司进行调整。Brieux说，“市场变化非常快。”工厂现在生产的发动机种最重要的就是1.5升柴油机，应用于联盟的车型以及梅赛德斯A级系列。发动机是在两条生产线上（共有3条）生产，而第三条生产线用于生产1.2升4缸发动机和0.9升3缸汽油发动机。这样变动之后，柴油机生产线就和汽油机生产一样灵活，使用了相似的技术，可以同时生产汽油发动机和柴油发动机。Brieux说，“灵活性就是可能性，可以加工制造柴油机曲轴，一个用于汽油机生产，一个用于3缸汽油机。” Valladolid工厂的白金包括Wi-Fi 覆盖全厂，目的是改进生产力，减少时间浪费，提高安全性汽油机生产线也改变称装备流程，安置在装配车间，在装配的开始就将零部件安装到特殊的发动机上，然后送到生产线上。另一个改变就是提高柴油机生产的灵活性。工厂很幸运，雷诺很有远见，投资建设了铸造厂，制造铝材气缸，用于汽油机上。该计划是在去年公布的，这是工厂6亿欧元扩建项目的一部分，项目还包括汽车装配厂的另一个车型，上面已经提到。目前，汽油发动机气缸组来自法国Cleon工厂或罗马尼亚的Pitesti工厂，但是明年铸造厂开始营运之后就会改变。柴油发动机组来自供应商。Brieux说，“我们需要更多组件，因为汽油机的需求不断增长。”这是工厂实现本地化的关键，但不是唯一。Brieux说，“我们就是要减少道路上的卡车数量和汽车存量。”雷诺计划扩大附近的供应商园区，园区为发动机厂和装配厂供应。
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ArticleSpain’s rising star
Renault’s Valladolid plant is piloting some of the latest digital manufacturing technologiesThe Spanish plant has become a star in Renault’s production network for making one of the brand’s most successful new-segment launches: the Captur small SUV. Since start of production in 2013, the car has passed the ‘1m built’ milestone ...
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ArticleSkoda starts building new paintshop
Czech Republic – The facility at Mladá Boleslav is being developed at a cost of €214.5m ($253.8m) and will have capacity for 600 vehicle bodies per day, bringing the onsite total to 2,700 units including the existing paintshop. Operations are due to begin by mid-2019.In its announcement, Skoda said the ...
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ArticleAudi to build electric SUVs at Ingolstadt
Germany – The model allocation was announced by CEO Rupert Stadler alongside confirmation of job security for all Audi AG employees until 2025. In total, the ‘Audi. Future’ agreement will see the OEM produce 20 electrified models by 2025, including more than ten pure electric vehicles (EVs).“Building up manufacturing capacity ...
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ArticleComing clean
A new silicate- and borate-free cleaning technology has won over a major OEM in GermanyA major German automotive manufacturer has converted a pre-treatment line to Chemetall’s new silicate- and borate-free cleaning technology. Apart from added sustainability the OEM will also benefit from enhanced product performance and easy handling.Automotive manufacturers show ...
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ArticleAGVs set in motion
As Industry 4.0 kicks into even higher gear, AGV technology is helping to make it a smoother and more responsive upshiftEarlier this year, we discussed how automated guided vehicles, AGVs, are becoming fixtures of the automotive industry and how enterprise approaches and deployments were beginning to gain traction. A year ...
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ArticleDown to earth
Validation tests of Profil’s grounding nut and stud assembly by major OEMs have shown improved and more consistent conductivity compared with classic welding solutionsOne of the clearest advantages of grounding studs is they are self-piercing. This means that each stud makes a neat hole through the sheet metal component. This ...
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ArticleGovernment doles out £120m for EV batteries
UK – The money from the Industrial Strategy Challenge Fund (ISCF), equivalent to $160.9m, marks the next phase of a £246m investment in battery technology through the Faraday Battery Challenge, which is intended to develop suitable batteries for the next generation of electric vehicles. Business and energy secretary Greg Clark ...
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ArticleCidade de aço
A fábrica de aço do ArcelorMittal no Indiana Harbour precisou mudar com os tempos. A AMS fez uma visitaA ArcelorMittal emprega mais de 4.200 pessoas em suas instalações do porto de Indiana, o qual tem sido o local da fabricação de aço há mais de 100 anos. De acordo com ...
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ArticlePotência do sul
A indústria automotiva da África do Sul surgiu no cenário mundial após o aumento do investimento do tipo BMW, Mercedes e VW. Além disso, o país atraiu as atenções de um OEM chinêsA indústria automotiva tem desempenhado um papel central nas estratégias econômicas e industriais de sucessivos governos sul-africanos na ...
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ArticleVW and JAC explore new JV
China – Volkswagen Aktiengesellschaft (VW AG), VW Group China and Anhui Jianghuai Automobile Co. (JAC) have signed a memorandum of understanding to investigate potential joint venture models, focusing on multif-functional vehicles (MFVs). The new cooperation follows an agreement in June to establish a JV to make battery-electric cars.Jochem Heizmann, board ...
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ArticleToyota announces executive changes
Tetsuo Ogawa - ToyotaJapan – The moves are part of a revision of the company’s organisational structure which will be implemented next year in a bid to strengthen cooperation between different business divisions and to boost innovation. Appointments at Toyota Motor North America (TMNA) and the Toyota Research Institute ...
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ArticleCiudad de acero
La siderúrgica Indiana Harbor de ArcelorMittal ha tenido que cambiar con los tiempos. AMS le hizo una visitaArcelorMittal emplea a más de 4,200 personas en su instalación de Indiana Harbor, que ha sido el sitio de fabricación de acero por más de 100 años. Según Wendell Carter, hombre del acero ...
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ArticleLa potencia del sur
La industria automotriz de Sudáfrica surgió en el escenario mundial tras una inversión de la talla de las de BMW, Mercedes y VW. Aún más, el país atrajo la atención de un Fabricante de Equipos Originales (OEM) chino.La industria automotriz ha desempeñado un papel central en las estrategias económicas e ...
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ArticleBMW divests stake in carbon-fibre supplier
Germany – SGL Carbon SE will acquire the OEM’s 49% share in SGL ACF, comprising SGL Automotive Carbon Fibers (Germany) and SGL Automotive Carbon Fibers (US), according to an agreement signed in late November. BMW said the company would remain a key supplier, with procurement for the i3 and i8 ...