Automation – Page 103
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ArticleThe Scandinavian settlement
A new plant has been born in an extremely turbulent political environment – Volvo’s first in the US. Michael Nash reportsVolvo Cars has officially opened its first plant in the US. Construction began at Charleston, South Carolina, back in 2015, with president and CEO Håkan Samuelsson highlighting the importance of ...
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- 斯堪的纳维亚人的措施
在一个极其动荡的政治环境下诞生了一个新工厂 — 这就是沃尔沃在美国的第一家工厂。Michael Nash报道沃尔沃汽车正式在美国开设第一个工厂。南卡查尔斯顿工厂的建设始于2015年，董事长兼首席执行官Håkan Samuelsson强调了当地生产对发展和达成利润目标的重要性。这个工厂现在只生产新款S60轿跑车，这款车是在可扩展整车平台（SPA）上制造的。Samuelsson说，“查尔斯顿工厂的建立使美国成为我们第三大国内市场。轿车级别和SPA平台有能力促进盈利，为沃尔沃汽车在美国和全球的发展提供巨大机会。”工厂原来计划每年制造100,000辆汽车，但是生产力可以达到150,000辆。工厂占地230万平方英尺，到2018年底为止，员工数量将达到1,500人。该制造商已经花费11亿美元，但是只有5亿美元是指定给工厂投资的。S60汽车是沃尔沃汽车非柴油机汽车阵营中的第一款汽车额，体现了公司到2019“走向全面电动化”的方针 — 这个战略起于2017年，就是推出的每款汽车都要完成一定程度的电气化，配有中等混合动力系统或全电池驱动汽车。工厂还没有敲定生产电动车，但是据Samuelsson称，如果进行“少量”投资的话就可以实现。缓慢而稳步除了S60以外，查尔斯顿还会从2021年开始生产沃尔沃最畅销的SUV汽车—XC90。制造商没有澄清延迟生产的原因，因为这款SUV与S60共享SPA平台，因此同时生产两款汽车本应该很直接。不久前在接受AMS采访的时候，沃尔沃行业战略高级总监Ulf Nordelöf解释称，沃尔沃瑞典哥德堡工厂就因为只使用SPA平台上生产而受益匪浅。他回忆说，“在三四年的时间里，我们逐步放弃使用3中平台生产，然后仅用1个平台，而且还推出5个新车型，其中不包括V60。我们有勇气去做书本里没有的事情，那就是改变过程，改变产品系列，最重要的是提高产量。”但是沃尔沃在查尔斯顿谨小慎微的举动得到了查尔斯顿与区开发联盟（CRDA）全球业务开发副总裁Mike Graney的赞扬。他对AMS说，重要的是制造商克服了急于求成的诱惑。他说，“运营一个汽车厂是马拉松，而不是百米冲刺。沃尔沃很明智的选择一种适度的发展速度，这与宝马30年前的策略是一样的。我们认为沃尔沃的汽车生产会随着在美国以及其他地方树立强大的品牌影响力而提高。这对我们查尔斯顿所有人来说都是一个令人兴奋地时刻。”回顾2015年，沃尔沃宣布要在美国建设工厂，并说出选择查尔斯顿的几个理由。其中首要理由是这里的港口，城市位于东海岸，便于进口零部件以及出口整车。大约工厂生产的一半汽车会在美国市场销售，而其余的一半则用于出口。高素质劳动力以及制造领域丰富的经验也是查尔斯顿中选的重要特点。 沃尔沃查尔斯顿工厂开始时仅生产S60轿跑车，这是最畅销的大型SUV汽车，2021年开始将增加XC90汽车的生产据CRDA称，查尔斯顿港口自称是大西洋南岸最深的港口，可以让沃尔沃抵达全球150多个国家。在劳动力方面，在当地雇佣的33%员工都具有本科以上学历。城市人口增长迅速 — 从2010年到2016年，人口增长速度是美国平均的4倍，是南卡平均数的两倍。其中一部分原因是有很多向沃尔沃这样的公司到这里来投资。Graney继续说，“全球贸易与投资促进查尔斯顿大都会的经济满融，国际公司和人才在这里的根基和人脉都很深。30多年来，南卡一直发展汽车制造业。宝马在北部打开第一枪，博世紧随其后落足查尔斯顿。我们拥有综合性人才培训项目、健康的行业分为，以及强有力的激励措施。”CRDA一位发言人补充说，查尔斯顿“成为大萧条之后宣布在美建厂的最早两家汽车装配厂的落脚地……查尔斯顿提供的劳动力和人才让公司获得了发展和成功。就算是迎来波音、沃尔沃和戴姆勒的大肆扩张，查尔斯顿的人才库仍然足以为公司的发展提供机会。”全球发展我们心里“一直在进步”，沃尔沃在美国生产汽车的时候正是公司销量创纪录的时候。从全球销量来看，公司在2018年前半年共交付317,639辆汽车，比2017年同期增长了14.4%。公司最大的市场是欧洲，2018年前半年里，公司在欧洲共售出164,480辆汽车。中国是第二大市场，共出售61,480辆汽车，美国是第三，售出47,622辆。然而，销量增长率最高的是美国，增幅为39.6%。在中国和欧洲分别增长了18.4%和5.7%。2018年5月6月，XC90汽车在美国的需求比2017年同期分别增长了30.1%和17.4%。除了在美国建造工厂之外，公司还宣布要提高欧洲及亚洲工厂的产量，以满足这些市场对XC40小型SUV的“巨大需求”。该车型是在紧凑型模块化品平台（CMA）上生产，该平台是沃尔沃和姊妹品牌 — 凌克一同开发的。Samuelsson评论说，“XC40的成功远远超过我们的预期。小型SUV汽车的发展非常迅速，增加CMA平台生产的车型之后，估计我们的利润会继续增长。”公司并没有透露在扩大之后，比利时根特工厂、中国刘桥工厂会生产多少汽车。但两家公司很快会生产Lynk&Co 01汽车，这也是一款SUV汽车，也是吉利旗下第一款品牌汽车。"沃尔沃很明智的选择一种适度的发展速度，这与宝马30年前的策略是一样的。我们认为沃尔沃的汽车生产会随着在美国以及其他地方树立强大的品牌影响力而提高。" - Mike Graney, CRDA开设查尔斯顿工厂正值全球汽车业处于微妙处境的时刻。美国总统特朗普以贸易大战威胁中国，对中国4,000亿美元的进口货物征收关税。欧洲各国认为这种行为会在全球产生联锁反应。但Samuelsson却仍然很淡定。最近他在接受Bloomberg Television电视台采访的时候说，“首先，虽然我们的行业处于非常时刻，但庆幸的是我们在当地建有工厂。如果没有工厂，未来我们会更加忧虑。我们前方的道路有很多，但我们认为在美国发展对我们来说更加重要，不仅要建立与合作商、零售商之间的新任，而且还要更加靠近客户。了解他们的喜好，我们将来才能为他们制造更好的汽车。”S60汽车零部件中大约有50%是在美国当地生产的，而其他组件来自墨西哥和欧洲。Samuelsson说，他坚信“贸易要开放，但是也会做好两手准备。”也就是说，他认为沃尔沃的供应链不会受到影响，会继续盈利，而且他们的汽车会自由地向全球出口。没有这些措施，汽车的而成本就会增长。他还说，“我希望我们能满足低关税要求，不用缴纳高标准关税。这对我们的客户来说才是最佳方案。”尽管新的沃尔沃工厂的建设早于美国总统选举，但是有些媒体认为，开设查尔斯顿工厂是特朗普总统企图哄骗大量制造厂进入美国计划成功的结果。然而，如果关税威胁继续升级，沃尔沃汽车的成本继续增长，那么这家瑞典公司未来提高产量满足需求的预期也就化为泡影了。
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ArticleHome truths
Once the battles over tariffs settle down, North America”s own brands can focus on the rapid and significant changes the domestic market is demanding. Ian Henry reportsWith the uncertainty mounting regarding the future of NAFTA and the distinct possibility that President Trump will raise tariffs on EU car imports from ...
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ArticleRouge alert
It’s been part of Ford real estate for more than a century but, as Gareth Price discovers, the historic Rouge Center houses a truck plant shaped for modern times
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ArticleA bigger, bolder Belvidere
The transfer of the Jeep Cherokee production from Ohio to Illinois was the first part of FCA’s response to the growing demand for more SUVs. Mike Farish reportsOn 1 June last year production of the FCA Jeep Cherokee began at the company’s plant in Belvidere, Illinois, after transferring from its ...
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Article
未知因素
通用费尔法克斯除了原有的Chevy Malibu轿车之外，又在全力以赴制造新款Cadillac XT4。Gareth Price去了堪萨斯城，与厂长Bill Kulhanek谈论新纪元的发展你们为新工艺做了哪些准备呢？生产线上工程制造有变化吗？两款汽车 —Cadillac XT4和Chevrolet Malibu — 正好共用整体结构。因此，我们要做的就是增加机床作业，接收不同的车型。当你经过汽车车体修理厂的时候就能看到，不同的工作站使用不同的托盘，用于处理特殊车型作业。 Bill Kulhanek, GM Fairfax plant manager因此，对Malibu来说就是选好一个地方，而对XT4来说就得选择另一个地方。它们可以移动，或者我们的托盘是特定车型的，我们只是按照要求摆放。未来蓝图里，根据目前Malibu产量的情况下，你们是要全力提高Cadillac的产量吗，还是销量会逐步提呢？我们是8月末推出Cadillac汽车的，一个半月之后Cadillac的生产力将达到最高，而且这会只持续到年底。Cadillac的销量证明两件事。第一件是，我们都知道轿车的销量不断下降，因此Malibu的补充生产也就换下来了。此外，这也给了我们一个机会，如果需要的话，我们就可以额外生产。对通用汽车来说，XT4是一款崭新的跨界车，也是新的车段。因为我们在跨界车市场里没有极具竞争力的汽车。XT4是怎么走到今天的，Cadillac呢？你们工厂是把这件事当做生意来做的吗？通用汽车考虑了很多因素。什么环节的成本效益最高？工厂从指标角度上要怎么做？产品拿到工厂投产要多少成本？物流成本。有一大堆的因素要考虑进去。我们有一个积分卡，记录不同的指标。积分卡的记录越好，工厂就越好，你就越能证明一个产品为什么要放在这个特定的车间。工业4.0通常指的是什么，是用数据推动工艺提高效率，还是改变流程？ — 你们处理数据来源的经验是什么？知道哪些零部件是哪个车上的，我们这方面的技术非常好。而在过去的四五年里，我们这方面可能又加强了。因此，如果有一个发动机零部件运到我们这里，要安装到一辆车上，我们就知道这是哪款汽车。因此我们传输汽车信息的方面做得很好。从停工方面来看，我们通过PLC（可编程控制器）数据报告，记录停工的时间和恢复的时间。所以我们对维护和产品两方面都有记录。 费尔法克斯合理处理了新款跨界车与原有Chevrolet轿车装配之间的平衡当机器传递信息的时候，就会有人向你反馈。那么知识共享的流程是什么？这需要通用汽车两方面的问题。我们称其为“全球制造系统”。在这个系统里，人员金字塔充满了积极性。这样就形成我们称之为“业务计划发展”的模式，而且有不同的级别。员工是第一级，但是在团队成员界别上，就是五级。因此团队每天都要与集团领导见面，审核各项指标，然后再讨论刚说过的东西。现在我们有问题，我们认为可以改进。因为总体上讲，所有的事情都建立在真正的标准化工作至上。所以团队成员不断地审查他们的标准化工作，看看是否跟上了，是不是恰当的表转化？他们可以对标准化工作做些改动，提高安全性、质量和效率。因为这些是我们工作的根本所在。回想汽车车体修理厂，你说过Malibu和XT4公用一个平台。那在粘合、焊接及铆接过程中会有变化吗？其方法是相同的还是不同的？我们用在Malibu上的粘合方法就是粘合XT4的方法，因此从本质上讲，这就是焊接。但是有些是钎焊，而且我们大量使用粘合剂。我们没有多少铆接。我们使用一些螺栓，但是主要是在汽车车体修理厂以外使用。 GM Fairfax到堪萨斯城行车距离很短这些流程是不是达到很高的标准了呢？或者在境地能耗方面遇到一些困难，或者诸如此类的事情呢？是的，每年都如此。所以我们定下效率目标，这些是成本效率，但成本之一就是人力资源，还有一个是实用程序。因此，我们业务计划发展的一部分就是讨论如何降低公用设施费用，以及降低人力资源成本。你们有没有得到最佳时间理念的流程？通用汽车在北美，甚至欧洲和亚洲各姊妹工厂之间的关系如何？我们进行很多的谈话，不仅是我们北美地区，而是在全球范围。因此在我们汽车车体修理厂人力资源问题上，我们就从全球范围上研究所有的的汽车车体修理厂，以及全球最好的实践方案。然后我们才会说，那是特定车型生产中应该适用的汽车车体修理厂。然后我们希望所有的汽车车体修理厂都按照这种方式运营，从而最大限度提高效率。这就是人力资源角度上做事情。但是我们还有所谓的成本委员会，解决特定业务成本问题，其中之一就是公用设施费用。委员会代表来自个地区的工厂，因此我们可以互相学习，并拿出解决问题的最有效方案。会不会有竞争呢？我认为执行方面会有竞争，但不会出现在“我的方法和你不同，这种方法为我带来了好处”这种方面。我们共享理念做得很好。举另一个例子。我们有一个创新网站，因此如果我有一个创意可以优化Fairfax工厂，那么我就提交网站，然后全球所有工厂都会看到。因此我们不会藏着。我们拿出想法，我们的创意得到认可并分享。因此工厂根据提出创意的数量以及受惠工厂的数量而得到嘉奖。我认为从领导层面来看，这是很有帮助的。我认为我们的领导参观不同的工厂，看到这些工厂正在做些什么，在看到之后问到的一个问题就是，你们共享这个了吗？所以共享无处不在，人们对这件事已经有了共识。没有人保证我会在这里很长时间。我可以到其他的一个工厂。所有的事情放在一起，我们感觉到理念共享带来的友情，所有人都认真考虑执行下去。 准备工作包括Fairfax装配团队访问通用Warren工厂，该厂开发设计并制造了第一批XT4汽车着手转型费尔法克斯核心团队协调员Michael Poirier对AMS说，从重型轿车到小型跨界车的转型是一个大挑战。有个案调查显示，向费尔法克斯引进XT4是一件非常有趣的事情：这个车型要从轿车转型跨界车了。Poirier团队面临的挑战就是在实践中改变并安装部件；还有一些不需要设计师考虑的小细节。“我们不得不对我们的传输系统做些改动，同时对材料输送到生产线的方式进行改进，等等。”在准备阶段，Poirier和他的团队在密歇根通用涡轮中心工作，在这里设计XT4汽车，并开发第一批汽车。他们尽可能从车间学习，并找到能够协调目前Malibu装配厂流程的方法。“我们必须保证不会向装配流程加入多余的垃圾。我们从一开始就这么做了，而且我们迟早都会解决这个问题的。”还有一个有关天窗螺丝的例子。Poirier的团队发现，固定器的作用“仅仅是增加噪音，我们不需要它。”“这是在我们看到实物之前就搞定了的，这对我们以及工厂都有好处。”在后挡板上下功夫而不是后备箱，XT4车型的这个特点是否有难度，不同的零部件是否要放到不同的部位？Poirier证实说，“是的，而且其中的修饰成分要远多于制造过程。因此，在我们启动这款汽车的时候，我们就放弃输送器，转而使用自导车辆系统，用于车体与底座接合过程。通过这种方式，我们创造了自由空间，我们称之为32输送机。这种技术还用于汽车本身在输送器上接合的过程，然后在走流程。这样我们在32的末端还有空间，我们将其用于制造提升式门。这个还没有用于目前的汽车内，因为后备箱不需要制作成这个样子。”这个流程中，自动化和人工作业有什么变化吗？ Poirier解释说，这个工作还是有人工完成的。那有没有自动化工艺，或者一些辅助设备呢？全部是手工处理，Piorier说：“比如说，他们还在现场安装挡流板。所有这些都是手工完成的。唯一需要辅助完成的（实际上就是一个定位器）就是后雨刷。这只是为了确保其位置正确。”在虚拟制造过程中，Piorier的团队是被并解决了100个问题，之后才会出品实际汽车。这些理念从滑板转变为实物并在生产线上生产，是一个极具吸引力的工作。填补这些空白证实Poirier和他的团队所擅长的。
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ArticleThe X Factor
As GM Fairfax gears up to build the new Cadillac XT4 alongside the existing Chevy Malibu sedan, Gareth Price travels to Kansas City to speaks to plant manager Bill Kulhanek about the new eraWhat sort of preparations have you had to make for the new process? Have there been any ...
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ArticleNAFTA: the saga so far...
Seven rounds of talks have taken place since NAFTA renegotiation began last year but the trio of nations are no closer to agreeing a deal. Nick Gibbs reportsPresident Trump’s policies on trade relations continue to cause upheaval within the automotive industry. In the US, one of the biggest headaches is ...
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ArticleFord makes 10m Mustangs
US - The milestone was celebrated at the company's Flat Rock Assembly Plant in Michigan, where Ford also makes the Lincoln Continental. It has previously been built in San Jose, California as well as Metuchen, New Jersey.Now in its 54th year of production, the Mustang is the best-selling sports car ...
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ArticleFord makes 10m Mustangs
US - The production milestone was recorded at the company’s Flat Rock Assembly Plant in Michigan, where it also makes the Lincoln Continental. During the course of its 54-year production history, the model has also been made in San Jose, California, as well as Metuchen, New Jersey. Ford claims that ...
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ArticleVitronic sets the standard in quality inspections of welded seams
The highest level of quality for safety-critical components in the automobile industry Immediate fault analyses enable rapid intervention in the event of production deviations As weld seam flaws – no matter how small they are – can lead to serious consequences, more and more international companies in ...
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ArticleDo protótipo à produção
O uso de tecnologias de fabricação aditiva não se limita mais à área de aplicação inicial de "prototipagem rápida"Embora agora sejam aplicadas em funções de produção limitadas, as técnicas aditivas ainda estão sendo usadas de maneiras inovadoras como ferramentas de desenvolvimento de produtos. Um exemplo é o Centro de Impressão ...
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ArticleCentro de operações
O investimento em novas fábricas e a expansão das instalações existentes mostram que a Europa Central está no cerne das estratégias regionais dos fabricantes de veículosÀ primeira vista, a produção de veículos na Europa central - essencialmente os antigos países do bloco comunista a oeste da fronteira russa - parece ...
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ArticleSkoda produces 1m SUVs
Czech Republic - The OEM has announced that it has made 1m SUVs, suggesting that the milestone reflects its continued success in the segment which began with the launch of the Skoda Yeti back in 2009."It is a great achievement to have produced 1,000,000 SUVs," said Michael Oeljeklaus, Skoda board ...
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ArticleStratasys starts shipping 3D printer
Israel - The Fortus 380mc Carbon Fiber Edition was first previewed at the additive manufacturing event called Rapid 2018, and is now available to purchase for US$70,000. It is dubbed by the company as an "affordably priced additive manufacturing system dedicated for carbon-fiber-filled Nylon 12."The printer has already been used ...
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ArticleVertical machining centre
Fanuc says the a-DiB5 series is its latest automated vertical machining technology for milling, drilling and tapping applications, incorporating network interface, preventative maintenance and machine learning capabilities. The company says this series includes six re-designed models in small, medium and large sizes, with standard or advanced functionality available. The series ...
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ArticleCombined pressure and temperature sensor
To support automated resin transfer (RTM) and wet moulding composite manufacturing methods Kistler Instruments says it has produced a combined pressure and temperature sensor specifically for these applications.The company explains that characteristic process phases such as evacuation, filling and curing can be identified from the pressure curve allowing process parameters ...
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ArticleDel prototipo a la producción
El uso de técnicas de producción aditiva ha avanzado ya más allá de su uso inicial único en ‘prototipos rápidos’ A día de hoy ya se utilización en producción limitada, pero las técnicas aditivas encuentran también su uso para el desarrollo de productos. Un ejemplo es el Centro de Impresión ...
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ArticleCentral de operaciones
La inversión en nuevas plantas y la expansión de las existentes en Europa Central demuestra que esta región está en el centro de las estrategias de producción de los constructores automotricesA primera vista, Europa Central – esencialmente la región de los antiguos países comunistas al oeste de Rusia – parece ...
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Article‘Snapshot’ sensor for 3d detection
Sick says it has launched a configurable, plug-and-play 3D detection sensor based on its Visionary-T range of industrial 3D imaging cameras. The company says this uses its single-snapshot Time-of–Flight (TOF) technology for a range of detection and collision warning duties.Featuring on-board processing, the company says this system can be configured ...